上海昊征自动化科技有限公司
plc有多种程序设计语言可供使用。用于梯形图与电气原理图较为接近。容易掌握和理解。plc具有的自诊断功能对维修人员维修技能的要求降低。当系统发生故障时，通过硬件和软件的自诊断，维修人员可以很快找到故障的部位。
永不停息的风
有朝一日，浮式风电场将能在不适于建造固定桩基海上风电场的深海海域一展身手。通过与挪威国家石油公司合作，西门子正在克服打造这种浮式系统所涉及的技术难题。目前，两家公司正携手在苏格兰沿海建造全球座浮式风电场。从2017年底开始，5台6兆瓦风机将为约2万户家庭提供电能。
25年前，全球首座大型海上风电场在丹麦洛兰岛沿海建成，这在当时曾造成轰动。11台风机相邻排列，扎根在水下数米深。在此之前，同类海上风电设施从未达到如此大的规模。从那时起，海上风力发电领域在全球范围内稳步兴起。据欧洲风能协会发布的数据，2014年，共有数千台海上风机被安装在世界各地，尤其是在英国沿海，其总额定装机容量达到8795兆瓦。虽然与陆上风电场的装机容量相比，这个数字还相当小——单德国下萨克森州目前的装机容量就能达到约8500兆瓦——但如果考虑到海上风电近年来的迅猛发展势头，显然，海上风电正日益发展成为风电资源中的主导。2011年，全球海上风电装机容量仅为4117兆瓦，但从2011年到2014年，装机容量已增加了一倍多。这是因为海上风力通常比陆地上的更强劲，也更稳定。
然而，海上风电场的成本会随其基础锚固深度的加深而增加，在深度超过50米后更是如此。因此，为了有效利用深海海域的风力资源，相关人员计划利用由钢索、链条和锚进行固定的浮式风机。
可拖动的海上风机
总的来讲，浮式海上风机有许多可取之处。德国fraunhofer风能及能源系统技术研究院（iwes）的风电专家jochen bard预计，如果能够恰好在100米深的水下搭建浮式风机的话，浮式平台可使欧洲的海上风力发电量增加2到2.5倍。如果能在更大海域范围内建造浮式海上风机，则可以通过大规模建造这种系统来降低成本。浮式风机的主要优点之一是它可以预先在码头区完成全部装配，然后拖运至海上运行场所，从而节约时间和费用。相对的，在深度超过50至60米的海域，固定式海上风电场的基础锚固成本则相对高昂。浮式风电场的另一个优点是，在许多情况下，相比于常规海上风电场，它们可以被安装在风况更好的位置。
为了测试这项技术，2009年，西门子与挪威国家石油公司的子公司statoil wind limited（swl）合作，在挪威沿海建立了全球首台浮式风机。此后，这台风机就持续通过海底电缆向挪威电网输送电能。挪威国家石油公司提供了风机的锚泊系统，而塔架和风机本身则来自于西门子。这个项目名为“hywind demo”，初预设的寿命仅为5年。但是，尽管挪域风高浪急，风机始终持续可靠工作，所以它目前仍在运行。
大限度地减少运动
受此次成功启发，今年，西门子和swl将开始建造全球首座浮式风电场。到2017年底，5台浮式风机将被安装在距离苏格兰东北角城市petershead的海岸约25公里处，年发电量预计将达到135兆度，足以满足2万户家庭的用电需求。通过“hywind scotland”项目，swl希望了解，通过制造大量设备、连续生产和锚泊设备，以及实现相关运输和供应船只的高利用率，可以在多大程度上降低浮式风电场的成本。此外，这个项目也可以用于研究一些技术问题，如邻近风机产生的尾流会在浮式风电塔架间产生多大程度的影响或干扰。
还有一件事至关重要：就算受到波浪、风和水流的影响，风机也需要保证尽可能少地移动。其原因是，任何倾斜或摇摆都会对机舱、转子和发电机造成巨大压力。同hywind原型机一样，swl在苏格兰采用了“柱形浮标”的设计：每个浮式风机都配有一套悬浮在水下的带压载舱的钢筋混凝土制物，它们被钢索系到位于海底的重型锚上。
早在挪威沿海建造的系统配备的是2.3兆瓦的发电机，而现在西门子为苏格兰项目提供的是功率更大的6兆瓦风机。西门子风力发电业务海上概念与解决方案部负责人jesper m?ller表示：“6兆瓦系统不只是小型风机的扩容版。我们优化了风机和塔架的设计与材料，所以，这个大型系统不会太重，也不会对结构产生太大压力。”工程师还为风机配备了许多可在运行过程中自动减轻负荷的复杂系统。这些都将对新风电场各组件的使用寿命产生积极影响。
swl专家预计，相比于桩基固定的海上风机，浮式风电场有可能降低建造成本，在数百米水深的海域更是如此。m?ller认为，在几乎没有浅海区的美国太平洋沿岸和日本近海有非常适合建造浮式平台的区域。另外，在西班牙、葡萄牙和法国的近海也可能有适于建造浮式海上风机的深海区。目前，除日本的两个试点海上风电设施之外，尚无其它项目可与苏格兰hywind项目相提并论。m?ller指出：“我们的技术已经可以被视为进入预商业化阶段。目前，还没有任何其他公司在这方面比我们走得更远。”
plc采用的编程语言有梯形图、布尔助记符、功能表图、功能模块和语句描述编程语言。编程方法的多样性使编程简单、应用面拓展。操作十分灵活方便，监视和控制变量十分容易。
设备定期测试、调整
（1） 每半年或季度检查plc柜中接线端子的连接情况，若发现松动的地方及时重新坚固连接；
（2） 对柜中给主机供电的电源每月重新测量工作电压。
plc不需要大量的活动元件和连线电子元件。它的连线大大减少。与此同时，系统的维修简单，维修时间短。plc采用了一系列可靠性设计的方法进行设计。
西家业务，创新之本
西门子中国研究院研发服务中心携手业务部门并肩发展
西门子长期致力于实现本土创新，而研发服务中心在其中起着合作创新的关键作用。它可以提供高品质的研发服务、提高西门子产品和服务的附加值、更好地满足业务需求，并在保护知识产权等方面提供支持。
怎样让一加一大于二？
对于西门子中国研究院研发服务中心120多名员工而言，要解答这道题，靠的不只是想象力，还需要与西门子各业务部门和本土创新生态圈携手共进。
日趋激烈的竞争伴随着日益增长的中国市场，中国政府也正通过诸如“中国制造2025”等产业策略进一步推动创新，满足本土发展需求。企业层面，像西门子这样的企业长期以来致力于实现本土创新，研发服务中心在其中起着合作创新的关键作用，提供高品质的研发服务，提高西门子产品和服务的附加值，更好地满足业务需求，也在保护知识产权等方面提供支持。
西门子中国研究院上海研发服务中心主任周业涛表示，“就技术水平、为地区发展提供价值以及培养人才而言，我们在此拥有良好的创新环境和土壤。”
研发服务中心报告称，在过去的5年间，该中心在西门子燃气轮机产品设计方面取得了120多项发明报告，其中申请与授权共计40余 项。
没有什么能比燃气轮机的产品研发更能说明研发服务中心与业务部门广泛合作的价值——燃气轮机被称作制造业“皇冠上的明珠”，需要来自硬件和软件两方面的前沿创新。2009年研发服务中心成立之后，其独有的“创新屋”运营模式 （gt-ct house model）受到业务部门的青睐，在燃气轮机中国研发服务中心的发展中起到了核心作用。
周业涛指出：“业务部门的实际需求有助于推动创新，让我们更加贴近市场。”
捕捉需求，驱动全球创新
在燃气轮机领域，技术发展已相对成熟，若要寻求进一步的优化空间并非易事。
西门子能源解决方案部门的同事首先发现，在每年售出的sgt5-4000f型燃气轮机中，有10%至15%左右的产品由于客户天然气管道输送压力低而需要加装气体压缩机。这无疑会增加成本，削弱市场竞争力。2014年，研发服务中心开始探索解决之道。
通过细致分析全球范围内该型号燃机的历史运行数据，并且结合空气动力学基本理论，研发服务中心对燃机运行工况进行了精密的计算和分析。研究员建立了一个较之前模型更加优化的复合数学模型，可以比较精确地反映燃机真实运行情况。通过应用优化后的模型，燃气供气压力要求得以降低，实际效用则未受影响。研究团队很快向西门子全球通报了这一情况。
吕松军是负责该项目的研究员，他说：“不论是否购买西门子压缩机，客户都能从中得益，节省了成本。这样的改进已在全球范围应用。”
通过西门子燃机全球的评估，此举估计每年可节省200万欧元，并可增强西门子在50 hz f级燃气轮机市场上的竞争力。
研发服务中心在过去的几年内开展了一系列类似的项目，涉及研发新的燃气轮机框架、对现有框架进行改造和升级、客户定制设计、现场服务支持、供应链管理支持和制造支持等。
近年来，该中心逐步实现了三重目标：在西门子全球研发版图内，增强地方团队在燃气轮机领域的竞争力；从制造到采购流程，为本地客户创造更多价值；充分利用西门子中央研究院资源，推动创新，培养人才。
2009年，为了把握市场趋势，同时建立人才库，西门子中国研究院成立了研发服务中心。赵作智博士是当时首批员工之一。现在，作为西门子（中国）有限公司发电与天然气集团首席技术官兼燃气轮机业务部总经理，他本人便是西门子内部人才发展的成功例子。
“在研发服务中心积累的经验，使我对新一代燃气轮机研发有清楚的理解。更重要的是，这让我认识到跨部门合作的强大能量。” 赵作智说。
融入本土创新生态圈
在全球创新竞争环境下，西门子这样的企业在区域创新生态圈内扮演的角色，是推动创新的关键之一——在这方面，研发服务中心树立了一个好榜样。
在一个为期3年的合作计划中，研发服务中心携手当地工程研究领域的翘楚上海交通大学共同研发新一代燃气轮机。
周业涛说：“我们的认知往往受到现有知识的局限。而高校青年才俊具有独到见解，这或许能带来突破。”
双方成立的联合创新中心在研究和应用领域开展了研究，涉及诸如轮机性能、动态完整性、加工工艺技术，以及高温合金和涂层等方面。
在3年时间里，由研发服务中心主导的校企合作团队在设计进口可转导叶——一种控制进气流量的燃气轮机关键组件——的过程中，开发出5种原型，并申请了5项。
大学生的创新涵盖了机械设计、电动执行机构设计、控制逻辑电路设计、测量设计和系统集成设计等领域。
型式试验锦上添花
西门子中国研究院研发服务中心正在通过向西门子业务部门提供优化且安全的专业型式试验服务，更好地满足瞬息万变的本地市场需求。
西门子中国研究院南京研发服务中心主任朱锋表示，“各业务部门需要为其产品提供标准及定制化的各类试验服务。业务部门一方面担心由内部实验室进行测试不能达到要求，另一方面单一部门的测试实验室所需大量的投入有可能无法收回投资。而将试验外包给外部机构又可能产生知识产权方面的隐患，特别是对于高端在研产品而言。”
规划在上海建立的型式试验中心将把试验设备、试验专员和研发服务中心研发工程师等聚集到一站式服务平台上，将资源和知识进行有机整合；节约成本、积累专门能力以及消除关于知识产权的担忧。此外，还将进一步向业务部门提供预设计、故障分析和整改建议等服务。
相比于将试验外包给外部第三方，自有的型式试验中心预计每年可为西门子中国的各个业务部门节省相关设备投入、维护和测试外包等费用数千万元人民币。
朱锋表示，有了这些技术知识和技术专长，研发服务中心“不仅能与总部，而且也和更多业务部门构建进一步的信任，为更多创新铺平道路。”
“我们与业务部门你中有我，我中有你。”