内饰改装哪里好之调整汽车座椅
 
改装车座椅调整汽车座椅，可能有些人觉得没有必要，只要觉得大体舒服就结束了，其实掌握一些窍门能够更方便驾驶汽车。
首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
保险杠与行李厢盖之间的黑色饰条由车头中心经两侧向后方延展，穿过前轮轮拱后持续拉伸至车门把手处，全体呈现前低后高的走势。
座椅皮套在设计开发中需要做些什么？皮套作为乘坐使用，首先得满足座椅面料的基本物理性能，比如阻燃性能、拉伸性能、耐摩擦色牢度、耐折劳度、耐热、耐寒、耐磨、气味性等等，这些试验都是为了保证皮套在使用过程中的一些基本性能，同时还需要在整椅上进行模拟人体进出及颠簸蠕动试验来验证皮套的使用寿命，严格点的还需要进行有机物挥发含量（voc）检测（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等），因为有时车内温度较高，而车内密闭性较强。
汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼，同时它又是提供乘员乘坐的部件，车主们对于它的改装是较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅，本人作为一座椅供应商，深知汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的。
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内饰改装之客车座椅为什么会让人腰酸脖子痛
 
在汽车设计过程中，座椅的确定至关重要。它不仅影响到整车设计和乘坐体验，还和安全紧密相关。一款优秀的汽车座椅，会从哪些方面保障你的安全？如何挑选一款舒适又安全的座椅？
一款舒适的汽车座椅，一个重要作用是分散重力。普通椅子的受力主要集中在臀部、腰部和大腿根部，坐久了肯定累。
但特殊设计的汽车座椅，可以把臀部、大腿根部的压力分散到膝盖，腰部的压力也能由背部上方以及肩部分担。
除了分散压力，汽车座椅还得提供支撑，保证长途驾驶也舒服。
人的脊柱一般是s型的，座椅靠背得上半部分凹陷、下半部分凸出，还要对胸上部、后背中部、腰椎下部有较强支撑。
座椅结构如何保证人员安全，这就得连安全带和气囊一起弄。
比如追尾时，你的腰椎会受到冲击，这就需要改进椅子里弹簧的形式和分布，防止碰撞时身体受到的压力过大。
追尾时身体下部会前移，也就是传说中的“顶你”。
而坐垫有一定角度，不仅更舒服，还能防止身体过度前移。更高级的座椅，在发生追尾时能把膝部的坐垫顶起来，限制下肢向前滑动。
头枕也很重要，需要进行鞭打测试。追尾时会产生巨大冲击力，头部因为惯性向后甩，如果不能对头部有足够支撑。
汽车座椅满足的是身高范围内5%-95%的目标用户，不同的司机感受还是不一样，只能说车厂尽力了。
哪种座椅面料的感受好？
不同种类的真皮感受不一样
它分成很多类型，你真皮这种超级高级非常好的，冬暖夏凉而且很耐用；但这种很烂的真皮也是存在的，不透气、坐着不舒服、还容易开裂变形，整个车子看起来很旧很破。
那真皮也分什么牛皮、猪皮、羊皮，同样是牛皮还有是哪里的牛皮，是头层皮还是二层皮。
高级织物比低级更舒服
那织物也是一样的，高级的织物比低级的真皮还要舒服，摸上去很柔顺，而且不会黏身子，冬暖夏凉的。
但是普通的织物好像就是一块麻布放在那边，身上“蹭叽蹭叽”很难受，然后还很容易脏，一杯可乐倒翻就彻底完蛋了。
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内饰改装哪里好之不合适的座椅
 
那这个说的是座椅，和座椅套有什么关系呢？不合格的座椅套是会影响、降低甚至是完全无效化刚才座椅的这一些功能的。
你加个超滑的座椅套，比如说真丝的，他这个座椅套摩擦力不够的时候，一个急刹车，人就滑出去了，脖子也扭了，很容易产生安全风险。
座椅套应该怎么选？
摩擦力不足不能选
那么如果我们要去买座椅套的话，我们怎么个选法？首先第一个就是这种滑的、丝的、摩擦力不够的，统统不考虑，这个有安全风险的。
选择环保无毒材料
然后一个呢就要选环保无味的材料，尤其是家里有小孩或者孕妇的话，那千万要仔细看，什么新车去甲醛、新车去异味搞了老半天，结果你这个座椅套是毒的，那就没有意义了对吧。
无侧面或有预留接口
还有一个的话呢就是刚才也讲过的，这个侧面干脆就不要，就像我们打篮球的汗背心一样，左右两个膀子是露出来的，那安全了。
 
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