隧道防火板即硅酸钙板
隧道防火板即硅酸钙板，隧道防火板是一种性能很稳定的新型建筑板材，隧道防火板使用的原料是由硅质、钙质、纸浆、纤维等高温加压而形成的一种轻质板材，隧道防火板的墙体结实可靠，不易受损破裂，隧道防火板的导热系数低，同时也具有有良好的保温隔热性能，隧道防火板的保温隔热性能明显好于普通砌砖墙的效果。隧道防火板应用范围很广泛，在现代建筑中主要应用于室内的隔断隔墙中，也可作为保温一体板和轻质隔墙板的原材料。 隧道防火板的常用规格为2440*1220mm，厚度为6mm、8mm、10mm、等，隧道防火板的价格一般按照平方米来计算，厚度不同，价格也会有所不同
本文相关词条解释
防火板
防火板是表面装饰用耐火建材，广泛用于室内装饰、家具、厨柜、实验室台面、外墙等领域。防火板是原纸（钛粉纸、牛皮纸）经过三聚氰胺与酚醛树脂的浸渍工艺，高温高压成。1.矿棉板、玻璃棉板：主要以矿棉、玻璃棉为隔热材料。其本身不燃、耐高温性能好、质轻，但不足之处有①短纤维对人体呼吸系统会造成危害，②板材强度差，③板材对火灾烟气蔓延的阻隔性能差，④装饰性差，⑤安装施工工作量大。因此，该种板材现已大部分演变成以无机粘结材料为基材，矿棉、玻璃棉作为增强材料的板材。2.水泥板：水泥板材强度高，来源广泛。过去常用它作防火吊顶和隔墙，但其耐火性能较差，在火场中易炸裂穿孔、失去保护作用而使其应用受到一定限制。水泥混凝土构件的隔热、隔声性能好，可作为隔墙和屋面板。建材市场上陆续出现了纤维增强水泥板等改进品种，具有强度高、耐火性能好的优点，但韧性较差、碱度大、装饰效果较差。3.珍珠岩板、漂珠板、蛭石板：是以低碱度水泥为基材，珍珠岩、玻璃微珠、蛭石为加气填充材料，再添加一些助剂复合而制成的空心板材。具有自重轻、强度高、韧性好、防火隔热、施工方便等特点，可广泛应用于高层框架建筑物分室、分户、卫生间、厨房、通讯管等非承重部位。4.防火石膏板材：从石膏的防火性能被广泛接受以来，以石膏为基材的防火板材发展很快。该板材主要成分不燃且含有结晶水，耐火性能较好，可用作隔墙、吊顶和屋面板等。该板材原料来源丰富，便于工厂定型化生产。在使用中，它自重较轻，可以减轻建筑承重，且加工容易，可锯可刨，施工方便，装饰性好，但它的抗折性能较差。影响石膏板耐火性能的因素较多，如组成成分、板的类型、龙骨种类、板的厚度、空气层中有无填料、拼装方式等。最近几年又出现了硅钙石膏纤维板、双面贴纸石膏防火板等新品种。5.硅酸钙纤维板：是以石灰、硅酸盐及无机纤维增强材料为主要原料的建筑板材，具有质轻、强度高且隔热性、耐久性好、加工性能与施工性能优良等特点，主要用于制作天花板、隔墙以及作为钢柱、钢梁的防火保护材料。但板材强度和弯曲性能还有待提高。6.氯氧镁防火板：属于氯氧镁水泥类制品，以镁质胶凝材料为主体、玻璃纤维布为增强材料、轻质保温材料为填充物复合而成，能满足不燃性要求，是一种新型环保型板材。
隧道
西安至南京铁路东秦岭隧道隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。
硅酸钙
中文名称：硅酸钙cas no.：1344-95-2中文别名：微孔硅酸钙; 活性硅酸钙; 无水硅酸钙;偏硅酸钙;; 钙标样; 有机金属钙标准溶液；英文名称：calcium silicate英文别名：silicic acid calcium salt; vanfre il-2; vansil w-20; vansil w30; vansil(r) g; vansil(r) w10; vansil w-10; wollastonite分子式：casio3einecs号：233-250-6水溶性：不溶于水溶度积：2.5×10-8制取：
廊坊奥通新型建材有限公司
15230680072 / 18331683039
