油改气本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。
坠落试验：将cng空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%～100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。
枪击试验 ：将cng样瓶充入25mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。气瓶不应出现裂纹。
压力循环试验：在2.5～25mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～35mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格。
耐火试验：在cng气瓶内，充以25mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。
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透镜分为单光透镜和双光透镜，品牌有海拉1代(主要用于奥迪c5、a6等车型)、海拉二代(主要用于宝马5系、7系、x5、z4，奔驰e级等车型)，博世(主要用于奥迪a4、奔驰s级、沃尔沃s40等不少透镜品牌了。加透镜后，对应的车灯需要符合如下要求：
1、加装透镜的先觉条件是车灯必须是水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜。
2、单灯(也就是远近光分体灯)可以加装单光透镜，加装后，需要d2s的灯泡或者hid配套。远光近光都可以换透镜，但一般装近光。
3、单光加装双光透镜：比方原车是单光的h7，加装双光透镜后，双光透镜本身具备远近光功能 (双光透镜就是远光近光用同一只透镜进行变换，远光变近光是用由透镜内电磁阀通过远光灯电源取电控制抬起遮光片由近光变远光)，原车远光灯还存在所以等于双远光;加装后,需要配备d2s的灯泡或者d2s的hid灯。
4、双光灯加双光透镜：双光灯加双光透镜后，原车不能使用h4的灯泡，需要改配d2s的灯泡或者hid灯泡(用d2s卡子和线加h7的hid改装的焦点将不稳定)。
5、90%车加装双关透镜，除了需要配套透镜，还需要配备如下附件：d2s卡子，d2s专用变光线。
汽车改装透镜的固定方式
(1)对于h4的双光制(如本田锋范)和单灯制但远近灯杯为一体的灯型(如三菱翼神)，一般采用在灯杯上打孔的方式来固定透镜。
(2)单灯制，近光不带透镜且为独立调节的(如大众速腾改al，老明锐改al)有两种方式：1.直接在灯杯上打孔安装;2.拆去灯杯，使用专用支架。
(3)单灯制，近光带透镜且为独立调节。1.拆去透镜，保留原支架(如昊锐，新明锐改海2;m6改天籁小糸)2.拆去透镜与支架，使用新的专用支架。(如迈腾改al;m6改市光06款现代索纳塔改海2;)3.拆去透镜，保留原支架，再配合使用专用转接支架。(如昊锐，新明锐改海3)
(4)单灯制，近光带透镜且为一体调节。如m3，需拆去透镜后部分，对前端进行加工。当然，具体改装操作时不一定要局限于莫一种方式，只要能做到稳固可靠的固定，美观的装饰，切线的水平即可。
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1 外观改造，吸人眼球，满足自己的虚荣心
2 内饰改装，改善车内环境提升自身品味，实惠型的人生观
3 功能性改装，中巴车改装房车是典型的例子，这说明知道自己的需求，针对性改装，商务车改装基本上使这一类型的主流，并且也有第二类型的因素
4 对于性能等方面有特殊要求，源于职业，爱好等需求，发动机等改装就是这一类型
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1.盲目加装尾翼。加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。
尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。
2.改装涡轮。当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是费用较贵，电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。
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