维珍hyperloopone的技术使用由磁悬浮和电力推进驱动的特殊减压管，以每小时670英里的速度运输乘客或货舱。vho首席财务官乔什吉格尔(josh giegel)在一份声明中表示：“维珍超循环一号(virgin hyperloop one)和autodesk将探索优化超循环路由和运营的方法，不仅推动超循环行业向前发展，而且对铁路和公路路线优化等更传统的交通形式也有附带好处。
　　autodesk的基础设施、商业战略和市场营销经理eric des roche表示，设计高速铁路的各个复杂方面是autodesk产品能够帮助vho的原因。“我们认为(autodesk的软件)直接适合铁路结构和线性资产，”des roche说。“而且通过设计更聪明，它也有助于建设阶段。
　　使用autodesk的工具-主要是在设计阶段的项目，如vho-允许团队连接所有的计划阶段，看看他们是如何合作的，des roche说。民用3d有助于水平对齐，revit用于走廊沿线的门户和站点，bim360允许团队的每个成员实际上都在相同的设计上工作。
　　“这将帮助我们优化这条路线，并提供对环境的最小影响，将视觉和思维引入他们的工作流程，”des roche说。他补充说：“提前确定路线，明确知道在哪里隧道，在哪里不隧道，将有助于安排和遵守时间表。”此时，vho和autodesk仍在研究如何将这种优化推广到铁路行业，因为它没有应用于任何一个项目。

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