2017年8月，新余城市绕城货运通道动工建设
时隔数月，它有何新进展？
2017年11月28日，花鼓山隧道开始进洞施工；
2017年12月14日，王主山隧道正式开工；
2018年1月12日，汉泉隧洞正式进洞施工；
至此，国道533线新余绕城路3条隧道全部进洞施工。
国道533线新余绕城公路控制性工程的3条隧道全部进洞施工，这标志着绕城路全线的控制性节点工程取得实质性进展，整个绕城路按期完成有实质性的工期保障。
据悉，3条隧道总长度达到5324米，约占总里程的10%。因为地质复杂只能采用新奥法施工，机械开挖人工配合，为保护好原有生态环境，减少对地面植被的破坏，施工单位尽量减少洞口开挖面积，并对永久边仰坡、明洞顶进行绿化处理。
新余绕城路采用ppp模式投资38.1亿元建设， 2017年8月动工建设，将于2020年1月建成通车，是省、市重点工程，该项目和与之相连的国省道使新余市路网构建成“环形+放射”型的布局模式，初步统计该路网格局总投资近70亿元。
新余市天然成为“新宜吉跨行政区转型合作试验区”公路交通的中心枢纽，每条放射线直接联系着上高县、新干县、峡江县、樟树市、分宜县、渝水区，目前除至上高的省道221线加山至付家圩将在今年年底升级改造为一级公路外，其余直达5个地方基本建成一级公路，有利于形成以新余市为核心的“新宜吉跨行政区转型合作试验区”之间的经济联动发展。
小新说
新时代新气象新作为环城路建设
对提升我市城区道路服务水平、提升市容市貌
提升我市城乡一体化建设等方面具有重大意义
相信有大家的共同努力，我们新余未来可期!