直升飞机伺服控制系统由电液伺服竖向加载系统、自平衡门式反力架、多功能构件及加载系统由立式加载系统、横向加载系统、试件测量系统、恒压伺服油源系统、计算机测量控制系统等组成。
立式加载系统、横向加载系统即能单独使用，又可组合使用；横向加载系统单独使用时，即可横向加载，又可竖直加载。满足超长构件横向、竖向加载试验。
满足方形、圆形、长柱形、异形构件的力学性能试验。
直升飞机伺服控制系统 产品详情
　直升飞机伺服控制系统注意事项：
1、检查伺服电机，确保外部没有致命的损伤；
2、检查伺服电机的固定部件，确保连接牢固；
3、检查伺服电机输出轴，确保旋转流畅；
4、检查伺服电机的编码器连接线以及伺服电机的电源连接器，确认其连接牢固；
5、检查伺服电机的散热风扇是否转动正常；
6、及时清理伺服电机上面的灰尘、油污，确保伺服电机处于正常状态；
直升飞机伺服控制系统维护保养：
1、控制柜上所有活门不应打开放置，以免尘土进入内部，影响测量机构的灵敏性。
2、扭转试验机各部分应经常擦拭干净，对没有喷漆的表面擦拭干净后应用棉纱沾少量的机油再擦一遍，以防止生锈，雨季期间更应注意擦拭，不用时用防尘罩罩住以防尘土侵入。
3、频繁使用本设备做拉伸破断试验可能导致部分紧固件松动。应当经常检查以下部位紧固情况
4、长期频繁使用可能导致油量减少或变质，应当根据使用情况每隔1-3个月检查一次油量。扭转试验机停止运行15分钟后，观察控制柜计左侧油窗，如油面低于油窗则添加同种液压油至油窗中间位置；如油已变质，须换上新的液压油。
该机由电液伺服竖向加载系统、自平衡门式反力架、多功能构件及加载系统由立式加载系统、横向加载系统、试件测量系统、恒压伺服油源系统、计算机测量控制系统等组成。
立式加载系统、横向加载系统即能单独使用，又可组合使用；横向加载系统单独使用时，即可横向加载，又可竖直加载。满足超长构件横向、竖向加载试验。
满足方形、圆形、长柱形、异形构件的力学性能试验。