直流充电桩供电说明
电源部分中，首先需考虑大电流充电情况下bms的辅助供电。在新的国标中将此电源统一标定为12v10a的电源，高功率直流电源转换模块，且后续在bms管理方面，乘用车与大巴车的bms供电系统将统一标准。因此，高功率直流电源 串电容分压，此处推荐选择具有主动式pfc功能的li120-10b12输出12v给bms系统供电。
主控系统的电源部分，高功率直流电源电容串联，推荐lh40-10b24给hmi显示屏以及继电器供电。再通过k7812-500r3和k7805-500r3转换为12v和5v分别给监控安防单元和mcu供电。
在通信部分中，本方案应用了三种通信，can通信、485通信和232通信。can通信连接了车载bms、非车载充电机以及主控系统；485通信连接了刷卡模块、电表等；显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。
电感滤波
利用储能元件电感器l的电流不能突变的性质，把电感l与整流电路的负载rl相串联，也可以起到滤波的作用。电感是隔交通直，所以说要串联。从能量的观点看，当电源提供的电流增大(由电源电压增加引起)时，高功率直流电源，电感器l把能量存储起来;而当电流减小时，又把能量释放出来，使负载电流平滑，所以电感l有平波作用。(电流平滑)
缺点：存在铁心，笨重、体积大，易引起电磁干扰，一般只适应于低电压、大电流的场合。
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