直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟，只需将保温管埋人地下，因此大大减少了工程占地，减少土方开挖量约50以上，减少土建砌筑和混凝土量90%.同时，保温管加工和现场挖沟平行进行，只需现场接头，可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输，从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量，从而保护了环境。
聚乙烯外套管采用高密度聚乙烯材料制成，具有极高的机械强度和优良的耐腐蚀性能，可以保护管材在运输、安装及使用过程中避免因外界因素而造成的破坏。
1 无限制塑性流动 内压在管壁中产生的环向应力属于一次应力 若环向应力过大会使蒸汽直埋钢套钢保温管道管壁出现无限的塑性流动进而导致管道爆裂 对于塑性流动 应对一次应力进行极限分析由于内压环向应力为一次薄膜应力 故应控制内压环向应力不大于基本许用应力但就城市供热管网而言 由于内压环向应力远小于其极限值 故一般不会出现这种破坏方式。
2 循环塑性变形?管道中的循环塑性变形是位移作用和力作用共同产生的 但就直埋热力管道而言温度起决定性作用 当较大的温度变化 而热胀变形又不能完全释放时在加热时 管壁因轴向压应力而产生轴向压缩塑性变形 而冷却时 管壁因轴向拉应力产生轴向拉伸塑性变形即产生了轴向循环塑性破损 对于循环塑性破损 应对一次应力和二次应力进行安定性分析控制一次应力和二次应力的合成应力变化范围不大于三倍的基本许用应力这样可以保证管道处于安定状态 对于循环温差较大运行压力较高 大管径的管道 当热胀变形不能释放时 极易出现循环塑性变形在直埋管道设计中 应防止管道的循环塑性变形。
3 低循环疲劳破坏 应力集中通常发生在管线中的弯头 三通大小头及折角等处在温度变化过程中 应力集中在管道结构不连续处产生的峰值应力 会引起管道的疲劳破坏由于温度变化频率低 故也称为低循环疲劳破坏 对于疲劳分析 应对峰值应力的变化范围进行疲劳分析根据城市热网的温度变化规律 控制峰值应力的变化范围不大于六倍的基本许用应力弯头 三通 大小头及折角等处的疲劳破坏是直埋热网破坏的最主要方式。
4 高循环疲劳破坏 车辆质量通过车轮和土壤 可作用在车行道下管道上 使管道局部截面产生椭圆化变形相应地会产生应力集中 由于车辆荷载出现频率高 故也称为高循环疲劳破坏对于高循环疲劳破坏 也应进行疲劳分析 但通常通过覆土深度加以控制对于规定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不会出现高循环疲劳破坏 而当覆土深度不能保证时总可以通过设置保护结构 如在车行道下设置过街套管或设置混凝土保护板来避免两循环疲劳破坏 由于高循环疲劳破坏仅出现在管线的个别断面上并且总可以采取措施加以解决故在管线设计时 一般不考虑高循环疲劳破坏。
总之，预制聚氨酯直埋保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道难以比拟的先进技术、实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。采用直埋供热管道技术，标志着中国供热管道技术发展已经进入了新的起点。随着这项先进技术的进一步完善和发展，供热管道直埋取代地沟和架空势在必行。

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